noticias

Usamos cookies para mellorar a túa experiencia. Ao continuar navegando neste sitio web, aceptas o noso uso de cookies.Máis información.
Os indutores das aplicacións de conversor DC-DC automoción deben seleccionarse coidadosamente para lograr a combinación correcta de custo, calidade e rendemento eléctrico. Neste artigo, o enxeñeiro de aplicacións de campo Smail Haddadi ofrece orientación sobre como calcular as especificacións necesarias e que tipo de comercio- pódense facer baixas.
Hai preto de 80 aplicacións electrónicas diferentes na electrónica do automóbil, e cada aplicación require o seu propio carril de alimentación estable, que se deriva da tensión da batería. Isto pódese conseguir mediante un regulador "lineal" grande e con perdas, pero un método eficaz é utilizar un regulador de conmutación "buck" ou "buck-boost", porque isto pode acadar unha eficiencia e unha eficiencia de máis do 90%. Compacidade. Este tipo de regulador de conmutación require un indutor. Elixir o compoñente correcto ás veces pode parecer un pouco misterioso, porque os cálculos necesarios orixináronse na teoría magnética do século XIX. Os deseñadores queren ver unha ecuación onde poidan "conectar" os seus parámetros de rendemento e obter a inductancia e as clasificacións de corrente "correctas", polo que que simplemente poden escoller no catálogo de pezas. Con todo, as cousas non son tan sinxelas: hai que facer algunhas suposicións, sopesar os pros e os contras, e normalmente require varias iteracións de deseño. Aínda así, as pezas perfectas poden non estar dispoñibles como estándares. e hai que redeseñar para ver como encaixan os indutores dispoñibles.
Consideremos un regulador buck (Figura 1), onde Vin é a tensión da batería, Vout é o raíl de alimentación do procesador de menor voltaxe e SW1 e SW2 acéndense e apáganse alternativamente. A ecuación da función de transferencia sinxela é Vout = Vin.Ton/ (Ton + Toff) onde Ton é o valor cando SW1 está pechado e Toff é o valor cando está aberto. Non hai inductancia nesta ecuación, entón que fai?En termos sinxelos, o indutor necesita almacenar enerxía suficiente cando SW1 está activado para permitir que manteña a saída cando está desactivado. É posible calcular a enerxía almacenada e equiparala á enerxía necesaria, pero en realidade hai outras cousas que deben considerarse primeiro. A conmutación alterna de SW1 e SW2 fai que a corrente do indutor suba e baixe, formando así unha "corrente ondulada" triangular sobre o valor medio de CC. Despois, a corrente de ondulación flúe cara a C1, e cando SW1 está pechada, C1 liberaa. O condensador ESR producirá ondulación da tensión de saída. Se este é un parámetro crítico e o capacitor e o seu ESR están fixados polo tamaño ou o custo, isto pode establecer a corrente de ondulación e o valor da inductancia.
Normalmente, a elección de capacitores proporciona flexibilidade. Isto significa que se a ESR é baixa, a corrente de ondulación pode ser alta. Non obstante, isto causa os seus propios problemas. Por exemplo, se o "val" da ondulación é cero baixo certas cargas lixeiras, e SW2 é un díodo, en circunstancias normais, deixará de conducir durante parte do ciclo e o conversor entrará no modo de "condución discontinua". Neste modo, a función de transferencia cambiará e será máis difícil conseguir o mellor. estado estacionario. Os conversores buck modernos adoitan usar a rectificación síncrona, onde SW2 é MOSEFT e pode conducir a corrente de drenaxe en ambas direccións cando está acendido. Isto significa que o indutor pode balancearse en negativo e manter a condución continua (Figura 2).
Neste caso, pódese permitir que a corrente de ondulación de pico a pico ΔI sexa maior, que se establece polo valor da inductancia segundo ΔI = ET/LE é a tensión do indutor aplicada durante o tempo T. Cando E é a tensión de saída , é máis doado considerar o que ocorre no momento de apagado Toff de SW1.ΔI é o maior neste momento porque Toff é o maior na tensión de entrada máis alta da función de transferencia.Por exemplo: para unha tensión máxima da batería de 18 V, unha saída de 3,3 V, unha ondulación de pico a pico de 1 A e unha frecuencia de conmutación de 500 kHz, L = 5,4 µH. Isto supón que non hai caída de tensión entre SW1 e SW2. A corrente de carga non é calculado neste cálculo.
Unha breve busca no catálogo pode revelar varias pezas cuxas clasificacións de corrente coinciden coa carga requirida. Non obstante, é importante lembrar que a corrente de ondulación se superpón ao valor de CC, o que significa que no exemplo anterior, a corrente do indutor alcanzará un pico. a 0,5 A por riba da corrente de carga. Existen diferentes formas de avaliar a corrente dun indutor: como límite de saturación térmica ou límite de saturación magnética. Os indutores limitados térmicamente adoitan estar clasificados para un aumento da temperatura, normalmente 40 oC, e poden ser funcionan a correntes máis altas se poden arrefriarse.A saturación debe evitarse nas correntes punta, e o límite diminuirá coa temperatura.É necesario revisar coidadosamente a curva da folla de datos da inductancia para comprobar se está limitada pola calor ou pola saturación.
A perda de inductancia tamén é unha consideración importante. A perda é principalmente a perda óhmica, que se pode calcular cando a corrente de ondulación é baixa. Aos niveis de ondulación altos, as perdas do núcleo comezan a dominar, e estas perdas dependen da forma da forma de onda, así como da forma de onda. frecuencia e temperatura, polo que é difícil de predicir. As probas reais realizadas no prototipo, xa que isto pode indicar que é necesaria unha corrente de ondulación máis baixa para obter a mellor eficiencia global. Isto requirirá máis inductancia e, quizais, unha maior resistencia de CC; isto é un proceso iterativo. proceso.
A serie HA66 de alto rendemento de TT Electronics é un bo punto de partida (Figura 3). A súa gama inclúe unha parte de 5,3 µH, unha corrente de saturación nominal de 2,5 A, unha carga de 2 A permitida e unha onda de +/- 0,5 A. Estas pezas son ideais para aplicacións de automoción e obtiveron a certificación AECQ-200 dunha empresa cun sistema de calidade aprobado por TS-16949.
Esta información derívase de materiais proporcionados por TT Electronics plc e foi revisada e adaptada.
TT Electronics Co., Ltd. (29 de outubro de 2019)
TT Electronics Co., Ltd. "Indutores de potencia para aplicacións DC-DC automotrices".AZoM.27 de decembro de 2021..
TT Electronics Co., Ltd. "Inductores de potencia para aplicacións DC-DC automotrices".AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(Consultado o 27 de decembro de 2021).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. Inductores de potencia para aplicacións DC-DC automotrices.AZoM, consultado o 27 de decembro de 2021, https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM falou coa profesora Andrea Fratalocchi de KAUST sobre a súa investigación, que se centrou en aspectos do carbón ata agora descoñecidos.
AZoM discutiu co doutor Oleg Panchenko o seu traballo no Laboratorio de Materiais Lixeiros e Estruturas SPbPU e o seu proxecto, que ten como obxectivo crear unha nova pasarela lixeira utilizando novas aliaxes de aluminio e tecnoloxía de soldadura por fricción.
X100-FT é unha versión da máquina de proba universal X-100 personalizada para probas de fibra óptica. Non obstante, o seu deseño modular permite a adaptación a outros tipos de probas.
As ferramentas de inspección de superficies ópticas MicroProf® DI para aplicacións de semicondutores poden inspeccionar obleas estruturadas e non estruturadas durante todo o proceso de fabricación.
StructureScan Mini XT é a ferramenta perfecta para escanear formigón; pode identificar con precisión e rapidez a profundidade e posición de obxectos metálicos e non metálicos no formigón.
Unha nova investigación en China Physics Letters investigou a supercondutividade e as ondas de densidade de carga en materiais dunha soa capa cultivados en substratos de grafeno.
Neste artigo explorarase un novo método que permite deseñar nanomateriais cunha precisión inferior a 10 nm.
Este artigo informa sobre a preparación de BCNTs sintéticos mediante deposición de vapor químico térmico catalítica (CVD), que leva a unha rápida transferencia de carga entre o eléctrodo e o electrólito.