noticias

Recentemente, Ningde Times, o maior fabricante de baterías de China para vehículos eléctricos, e outras empresas foron acusadas de utilizar algunhas tecnoloxías que poden provocar que se incendien os coches.De feito, os seus competidores tamén compartiron un vídeo viral. Agora, o mesmo competidor imita a proba de seguridade do goberno chinés e, a continuación, atravesa os cravos pola batería, o que finalmente leva á explosión da batería.

A revolución da batería dos vehículos eléctricos de China foi liderada pola era Ningde a gran escala, e a súa tecnoloxía liderou a revolución verde nos campos subdivididos.As baterías de Tesla, Volkswagen, General Motors, BM e moitas outras compañías de automóbiles mundiais están fabricadas por Ningde Times.

A cadea de subministración de tecnoloxía verde está liderada principalmente pola República Popular Chinesa, e Ningde Times promoveu un elo importante neste escenario

As materias primas das baterías están dominadas principalmente pola era Ningde, que suscitaron algunhas preocupacións en Washington de que Detroit quede obsoleta, mentres que no século XXI, o mercado do automóbil estadounidense estará ocupado por Pequín.

Co fin de garantir a posición de liderado de Ningde Times en China, os funcionarios chineses crearon coidadosamente un mercado exclusivo para os clientes de baterías.Cando a organización necesite fondos, destinaraos.

Bill Russell, antigo xefe de Chrysler China, dixo ao New York Times: "O problema do motor de combustión interna en China é que estiveron xogando ao xogo de poñerse ao día.Agora, Estados Unidos ten que xogar o xogo de poñerse ao día cos coches eléctricos.Desde Detroit a Milán pasando por Wolfsburg en Alemaña, os executivos de automóbiles que se comprometeron a mellorar o pistón e o sistema de inxección de combustible na súa carreira están agora obsesionados con como competir cun xigante da industria case invisible pero poderoso".

O New York Times revelou na súa análise e investigación que a era Ningde non era propiedade do goberno chinés ao principio, pero moitos investidores con estreitos vínculos con Pequín tiñan as súas accións.Segundo os informes que apareceron, a mesma empresa que abandonou a proba de uñas está a construír agora a súa nova fábrica, que é máis de tres veces o tamaño das plantas de baterías de vehículos eléctricos de Panasonic en Nevada e Tesla.Ningde Times investiu máis de 14.000 millóns de dólares na fábrica xigante de Fuding, que é unha das outras oito fábricas en construción.