noticias

Michigan planea construír a primeira vía pública dos Estados Unidos para permitir que os coches eléctricos se carguen sen fíos mentres conducen. Non obstante, a competencia continúa porque Indiana xa comezou a primeira fase deste proxecto.
O "Piloto de carga de vehículos indutivos" anunciado pola gobernadora Gretchen Whitmer ten como obxectivo integrar a tecnoloxía de carga indutiva nun tramo da estrada para que os vehículos eléctricos equipados cos equipos axeitados poidan cargarse mentres conducen.
O proxecto piloto de Michigan é unha colaboración entre o Departamento de Transporte de Michigan e a Oficina de Transporte e Electrificación do Futuro. Ata agora, o estado busca socios para axudar a desenvolver, financiar, avaliar e implantar a tecnoloxía. Parece que o tramo de estrada previsto é un concepto.
A Corporación de Desenvolvemento Económico de Michigan dixo que un proxecto piloto de carga indutiva construído na estrada cubrirá unha milla de estradas nos condados de Wayne, Oakland ou Macomb. O Departamento de Transporte de Michigan emitirá unha solicitude de propostas o 28 de setembro para deseñar, financiar e implementar estradas de proba. Varios anuncios emitidos pola Oficina do Gobernador de Michigan non revelaron o calendario do proxecto piloto.
Se Michigan quere ser o primeiro dos Estados Unidos en ofrecer carga indutiva para vehículos eléctricos móbiles, ten que actuar con rapidez: xa está en marcha un proxecto piloto en Indiana.
A principios deste verán, o Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) anunciou que traballaría coa Universidade de Purdue e a empresa alemá Magment para probar a carga sen fíos na estrada. O proxecto de investigación de Indiana construirase nun cuarto de milla de estradas privadas e incrustaranse bobinas nas estradas para entregar electricidade aos vehículos equipados coas súas propias bobinas. O inicio do proxecto fíxase a finais do verán deste ano e xa debería estar en marcha.
Isto comezará coas fases 1 e 2 do proxecto que inclúen probas, análises e investigacións de optimización de estradas, e será realizado polo Joint Transportation Research Program (JTRP) no campus de Purdue University West Lafayette.
Para a terceira fase do proxecto de Indiana, INDOT construirá un banco de probas dun cuarto de milla de lonxitude onde os enxeñeiros probarán a capacidade da estrada para cargar camións pesados ​​a alta potencia (200 kW e máis). Despois de completar con éxito as tres fases de proba, INDOT utilizará a nova tecnoloxía para dinamizar un tramo da estrada interestatal en Indiana, cuxa localización aínda non se determinou.
Aínda que a carga indutiva do vehículo púxose en funcionamento comercial en múltiples proxectos de autobuses e taxis en diferentes países, a carga indutiva durante a condución, é dicir, integrada na estrada do vehículo condutor, é de feito unha tecnoloxía moi nova, pero conseguiuse a nivel internacional. . Progresou.
Un proxecto de carga indutiva que inclúe bobinas incrustadas en estradas implementouse con éxito en Israel, e Electreon, un experto en tecnoloxía de carga indutiva, utilizou a súa tecnoloxía para preparar dous tramos de estradas. Un deles implicou unha ampliación de 20 metros no asentamento israelí de Beit Yanai, no Mediterráneo, onde se completou a proba Renault Zoe en 2019.
En maio deste ano, Electreon anunciou que proporcionaría a súa tecnoloxía para cargar dous coches Stellattis e un autobús Iveco mentres conducía en Brescia, Italia, como parte do proxecto do futuro estadio. O proxecto italiano ten como obxectivo demostrar a carga indutiva dunha serie de vehículos eléctricos en autoestradas e estradas de peaxe. Ademais de ElectReon, Stellattis e Iveco, outros participantes na "Arena del Futuro" inclúen ABB, o grupo químico Mapei, o provedor de almacenamento FIAMM Energy Technology e tres universidades italianas.
A carreira para converterse na primeira carga sensorial e operación na vía pública está en marcha. Outros proxectos xa están en marcha, sobre todo a colaboración coa sueca Electreon. Un proxecto tamén inclúe grandes extensións previstas para 2022 en China.
Subscríbete a "Electrification Today" introducindo o teu correo electrónico a continuación. O noso boletín publícase cada día laborable, relevante e gratuíto. Feito en Alemaña!
Electricrive.com é un servizo de noticias para os que toman decisións na industria do vehículo eléctrico. O sitio web orientado ao sector baséase no noso boletín de correo electrónico publicado todos os días laborables desde 2013. Os nosos servizos de correo electrónico e en liña abranguen unha ampla gama de historias relacionadas e o desenvolvemento do transporte eléctrico en Europa e noutras rexións.