noticias

Michigan planea construír a primeira vía pública dos Estados Unidos para permitir que os coches eléctricos se carguen sen fíos mentres conducen.Non obstante, a competencia continúa porque Indiana xa comezou a primeira fase deste proxecto.
O "Piloto de carga de vehículos indutivos" anunciado pola gobernadora Gretchen Whitmer ten como obxectivo integrar a tecnoloxía de carga indutiva nun tramo da estrada para que os vehículos eléctricos equipados con equipos axeitados poidan cargarse mentres conducen.
O proxecto piloto de Michigan é unha colaboración entre o Departamento de Transporte de Michigan e a Oficina de Transporte e Electrificación do Futuro.Ata agora, o estado busca socios para axudar a desenvolver, financiar, avaliar e implantar a tecnoloxía.Parece que o tramo de estrada previsto é un concepto.
A Corporación de Desenvolvemento Económico de Michigan dixo que un proxecto piloto de carga indutiva construído na estrada cubrirá unha milla de estradas nos condados de Wayne, Oakland ou Macomb.O Departamento de Transporte de Michigan emitirá unha solicitude de propostas o 28 de setembro para deseñar, financiar e implementar estradas de proba.Varios anuncios emitidos pola Oficina do Gobernador de Michigan non revelaron o calendario do proxecto piloto.
Se Michigan quere ser o primeiro dos Estados Unidos en ofrecer carga indutiva para vehículos eléctricos móbiles, ten que actuar con rapidez: xa está en marcha un proxecto piloto en Indiana.
A principios deste verán, o Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) anunciou que traballaría coa Universidade de Purdue e a empresa alemá Magment para probar a carga sen fíos na estrada.O proxecto de investigación de Indiana construirase nun cuarto de milla de estradas privadas e incrustaranse bobinas nas estradas para entregar electricidade aos vehículos equipados coas súas propias bobinas.O inicio do proxecto fíxase a finais do verán deste ano e xa debería estar en marcha.
Isto comezará coas fases 1 e 2 do proxecto que inclúen probas, análises e investigacións de optimización de estradas, e será realizado polo Joint Transportation Research Program (JTRP) no campus de Purdue University West Lafayette.
Para a terceira fase do proxecto de Indiana, INDOT construirá un banco de probas dun cuarto de milla de lonxitude onde os enxeñeiros probarán a capacidade da estrada para cargar camións pesados ​​a alta potencia (200 kW e máis).Despois de completar con éxito as tres fases de proba, INDOT utilizará a nova tecnoloxía para dinamizar un tramo da estrada interestatal en Indiana, cuxa localización aínda non se determinou.
Aínda que a carga indutiva do vehículo púxose en funcionamento comercial en múltiples proxectos de autobuses e taxis en diferentes países, a carga indutiva durante a condución, é dicir, integrada na estrada do vehículo condutor, é de feito unha tecnoloxía moi nova, pero conseguiuse a nivel internacional. .Progresou.
Un proxecto de carga indutiva que inclúe bobinas incrustadas en estradas implementouse con éxito en Israel, e Electreon, un experto en tecnoloxía de carga indutiva, utilizou a súa tecnoloxía para preparar dous tramos de estradas.Un deles implicou unha ampliación de 20 metros no asentamento israelí de Beit Yanai, no Mediterráneo, onde se completou a proba Renault Zoe en 2019.
En maio deste ano, Electreon anunciou que proporcionaría a súa tecnoloxía para cargar dous coches Stellattis e un autobús Iveco mentres conducía en Brescia, Italia, como parte do proxecto do futuro estadio.O proxecto italiano ten como obxectivo demostrar a carga indutiva dunha serie de vehículos eléctricos en autoestradas e estradas de peaxe.Ademais de ElectReon, Stellattis e Iveco, outros participantes na "Arena del Futuro" inclúen ABB, o grupo químico Mapei, o provedor de almacenamento FIAMM Energy Technology e tres universidades italianas.
A carreira para converterse na primeira carga sensorial e operación na vía pública está en marcha.Outros proxectos xa están en marcha, sobre todo a colaboración coa sueca Electreon.Un proxecto tamén inclúe grandes extensións previstas para 2022 en China.
Subscríbete a "Electrification Today" introducindo o teu correo electrónico a continuación.O noso boletín publícase cada día laborable, relevante e gratuíto.Feito en Alemaña!
Electricrive.com é un servizo de noticias para os que toman decisións na industria do vehículo eléctrico.O sitio web orientado ao sector baséase no noso boletín de correo electrónico publicado todos os días laborables desde 2013. Os nosos servizos de correo electrónico e en liña abranguen unha gran variedade de historias relacionadas e o desenvolvemento do transporte eléctrico en Europa e noutras rexións.